新能源減速機(jī)測(cè)試?yán)錈嵋惑w機(jī)案例
新能源減速機(jī)測(cè)試?yán)錈嵋惑w控溫主要采用冷熱一體機(jī)。隨著國內(nèi)汽車行業(yè)的高漲，對(duì)汽車鋰電池，電機(jī)測(cè)試、電池包、變速箱、電機(jī)控制器臺(tái)架這些項(xiàng)目要求也越來越高，系統(tǒng)功能測(cè)試離不開精確到溫度控制。
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新能源減速機(jī)測(cè)試?yán)錈嵋惑w控溫主要采用冷熱一體機(jī)。隨著國內(nèi)汽車行業(yè)的高漲，對(duì)汽車鋰電池，電機(jī)測(cè)試、電池包、變速箱、電機(jī)控制器臺(tái)架這些項(xiàng)目要求也越來越高，系統(tǒng)功能測(cè)試離不開精確到溫度控制。
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電池殼體SMC材料成形、模壓成型控溫，實(shí)現(xiàn)汽車輕量化、電池系統(tǒng)輕量化適用于玻纖增強(qiáng)復(fù)合材料、SMC片狀材料、碳纖維增強(qiáng)材料等多種輕量化材料的的生產(chǎn)。
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富臨精工的案例。減振器中電磁閥總成至關(guān)重要，電磁閥總成的參數(shù)調(diào)整尤為重要，是保證減振器性能的關(guān)鍵。減振器電磁閥測(cè)試?yán)錈嵋惑w機(jī)與測(cè)試設(shè)備結(jié)合，可進(jìn)行電磁閥的疲勞測(cè)試試驗(yàn)。
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變速箱油泵是新能源汽車中非常重要的部件，需要在生產(chǎn)過程中進(jìn)行加熱測(cè)試。采用新能源汽車控溫模溫機(jī)，可以通過控制模具溫度和加熱功率，實(shí)現(xiàn)對(duì)變速箱油泵加熱溫度的精確控制獲取精確數(shù)據(jù)。
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RTM的基本原理是將玻璃纖維增強(qiáng)材料鋪放到閉模的模腔內(nèi)，用壓力將樹脂膠液注入模腔，浸透玻纖增強(qiáng)材料，然后固化，脫模成型制品。
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